Découvrez comment lire et comprendre le marquage d’un pneu pour améliorer la sécurité et la performance de votre véhicule. Suivez notre guide complet pour déchiffrer le code des pneumatiques.
Les pneus sont essentiels pour la sécurité et les performances de son véhicule.
Un aspect souvent négligé, mais crucial est la compréhension des marquages inscrits sur les pneus. Ces codes fournissent des informations importantes sur les dimensions, les capacités et les spécificités du pneu.
Dans cet article, je vous guide à travers les différents marquages que vous trouverez sur vos pneus et vous explique comment les interpréter pour faire des choix éclairés pour votre voiture.
En examinant le flanc de votre pneu, vous découvrirez divers codes et symboles alphanumériques. Que signifient ces inscriptions sur les pneus ?
Ces marquages fournissent des renseignements essentiels pour l’utilisation correcte ou le remplacement des pneus.
Le code de dimension des pneus est un ensemble de chiffres et de lettres qui décrit les caractéristiques principales du pneu. Voici comment le décoder :
Exemple : 205/55 R16 91V
205 : La largeur du pneu en millimètres, mesurée de flanc à flanc.
55 : Le rapport hauteur/largeur, exprimé en pourcentage. Ici, la hauteur du flanc est 55% de la largeur du pneu.
R : Le type de construction du pneu. “R” signifie “Radial”, le type de construction le plus courant. Les pneus radiaux ont des couches de renfort en fibres métalliques qui s’étendent radialement du centre du pneu vers les bords.
16 : Le diamètre de la jante en pouces pour laquelle le pneu est conçu.
91 : L’indice de charge, indiquant la charge maximale que le pneu peut supporter.
V : L’indice de vitesse, indiquant la vitesse maximale que le pneu peut supporter en toute sécurité.
Je vous donne plus de détails sur ces deux dernières caractéristiques.
L’indice de charge est un nombre qui correspond à la capacité de charge maximale du pneu. Par exemple, un indice de charge de 91 signifie que chaque pneu peut supporter jusqu’à 615 kg. Voici une table de conversion pour les indices de charge courants :
| Indice de Charge | Charge Maximale (kg) |
| 91 | 615 |
| 92 | 630 |
| 93 | 650 |
| 94 | 670 |
Veillez toujours à respecter les indices de charge recommandés par le constructeur de votre véhicule pour assurer une sécurité optimale.
L’indice de vitesse est une lettre qui indique la vitesse maximale à laquelle le pneu peut rouler en toute sécurité. Voici quelques indices de vitesse courants et leurs correspondances en vitesse maximale :
| Indice de Vitesse | Vitesse Maximale (km/h) |
| T | 190 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
Le respect de cet indice est crucial pour la sécurité, surtout si vous conduisez à des vitesses élevées.
Passons maintenant aux différents symboles que vous pouvez retrouver sur le flanc de vos pneumatiques.
Il existe différentes spécifications précisant les homologations constructeurs et les caractéristiques techniques du modèle. Voici les plus courantes.
Le marquage ECE est un symbole sous forme de “E” suivi d’un chiffre, indiquant que le pneu est conforme aux normes de sécurité européennes.
Par exemple, un marquage “E4” signifie que le pneu est homologué en France. Ce marquage est essentiel pour garantir que les pneus répondent aux normes de sécurité et de performance en Europe.
Le marquage “M+S” signifie “Mud and Snow” (boue et neige). Ce symbole indique que le pneu est conçu pour offrir une meilleure traction dans des conditions hivernales modérées, comme la boue ou la neige légère.
Cependant, ce marquage n’est pas une garantie que le pneu est homologué pour des conditions hivernales sévères.
À partir du 1er novembre 2024, la loi montagne entre en vigueur sur différents territoires français. Pour rappel, cette loi rend obligatoire le montage d’un équipement spécialisé sur chaque véhicule qui traverse l’un des 48 départements français soumis à cette obligation. Elle entre en vigueur le 1er novembre jusqu’au 31 mars de chaque année.
À noter : Le marquage M+S ne permettra plus d’être en règle avec la loi montagne. Seuls les pneus portant la mention 3PMSF (3 Peak Mountain Snowflake) seront autorisés.
Le symbole du flocon de neige avec une montagne à trois sommets, appelé 3 peak Mountain Snowflake (3PMSF) indique que le pneu est spécialement conçu pour offrir des performances optimales dans des conditions hivernales rigoureuses.
Les pneus marqués 3PMSF sont testés et certifiés pour offrir une meilleure adhérence sur la neige et la glace par rapport aux pneus M+S.
Il peut être courant de trouver d’autres informations techniques sur son pneumatique. Je vous explique leurs significations tout de suite.
Des informations plus techniques sont aussi visibles dans le caoutchouc du pneu. Pour vous aider à les comprendre, je vous donne tous les détails à leurs sujets.
Le marquage de fabrication, souvent représenté par un code DOT (Department of Transportation) et visible sur chaque pneu vendu, inclut une série de chiffres et de lettres qui indiquent la semaine et l’année de fabrication du pneu.
Par exemple, un code “2319” signifie que le pneu a été fabriqué pendant la 23ᵉ semaine de 2019.
Pensez à vérifier cette information pour vous assurer que les pneus de votre voiture ne sont pas trop vieux. Les pneus perdent de leur performance et de leur sécurité avec le temps.
Certains pneus comportent des marquages spéciaux pour indiquer des caractéristiques supplémentaires :
“Run Flat” : Ce marquage indique que le pneu est conçu pour permettre de continuer à rouler même après une crevaison, généralement pour une distance limitée.
Voici les marquages des marques les plus courantes :
| Marquage | Marque |
| ROF ou EMT ou DSST | GOODYEAR / DUNLOP |
| RFT ou BSR ou EXT | BRIDGESTONE |
| ZP | MICHELIN |
| SSR | CONTINENTAL / UNIROYAL |
| XRP | KUMHO |
| HRS | HANKOOK |
| URS | NEXEN |
| GLAT RUN ou RFT | NOKIAN |
| ZPS | YOKOHAMA |
| RUN FLAT | PIRELLI |
| FEXM | FALKEN |
“Touring” : Ce marquage signifie que le pneu est conçu pour offrir un confort de conduite supérieur et une faible résistance au roulement, ce qui est idéal pour les longs trajets.
“RFID” : De plus en plus intégrées dans le caoutchouc des pneus, les puces RFID (Radio-Frequency Identification), représentent une avancée majeure dans la gestion et le suivi des pneumatiques. Ces micro-puces, qui pourraient devenir obligatoires entre 2028 et 2030, permettent de stocker et de transmettre des informations essentielles telles que le numéro de série, les caractéristiques et les historiques d’entretien des pneus.
Je vous invite à parcourir notre article complet au sujet de la puce RFID, pour tout comprendre à ce sujet.
Maintenant que vous avez toutes les notions des marquages présents sur le flanc de vos pneumatiques, je vais vous partager quelques conseils pour vous aider à bien choisir les pneus de votre véhicule.
Le choix des pneus doit être en accord avec les recommandations du fabricant de votre véhicule. Vous trouverez ces recommandations dans le manuel du véhicule ou sur l’étiquette située sur le montant de porte du conducteur.
Respectez les dimensions, l’indice de charge et l’indice de vitesse recommandés pour garantir la sécurité et la performance de votre véhicule.
Pneu de première monte : le véhicule a été fait en fonction du cahier des charges du constructeur et le pneu a été fait et adapté pour ce véhicule-là. C’est le pneu qui est recommandé par le constructeur.
Pneu de rechange : Pneu classique, qui peut être monté sur la voiture, mais qui n’est pas recommandé par le constructeur.
Choisissez vos pneus en fonction des conditions climatiques de votre région et de votre style de conduite.
Les pneus toutes saisons sont polyvalents, tandis que les pneus hiver sont conçus pour des conditions de neige et de glace. Les pneus été, quant à eux, sont optimisés pour des performances maximales par temps chaud et sec.
À noter : la performance du pneu hiver sera optimal quand la température de la région est inférieure à 7°C.
Enfin, voici les principales erreurs à éviter lors du choix de ses pneumatiques.
L’une des erreurs les plus fréquentes est de ne pas respecter les indices de charge et de vitesse recommandés.
Utiliser un pneu avec un indice de charge inférieur à ce qui est recommandé entraîne une surchauffe et une défaillance du pneu.
De même, choisir un pneu avec un indice de vitesse inférieur peut compromettre la sécurité, surtout si vous conduisez à des vitesses élevées.
Comme je vous l’expliquais précédemment, les pneus Été ne sont pas adaptés aux conditions hivernales, et les pneus hiver peuvent être moins adaptés en été.
Assurez-vous de changer vos pneus en fonction des saisons pour maintenir des performances optimales et garantir votre sécurité.
Vous êtes à présent capable de comprendre tous les marquages présents sur le flanc de vos pneumatiques.
Comprendre les marquages des pneus est essentiel pour garantir la sécurité, la performance et la longévité de vos pneumatiques.
En connaissant la signification des codes de dimension, des indices de charge et de vitesse, ainsi que des symboles de sécurité, vous pouvez faire des choix plus éclairés pour votre véhicule.
Particuliers, n’hésitez pas à consulter un professionnel recommandé par Distri Cash pour toute question ou pour vous assurer que vous avez les bons pneus pour votre véhicule et vos conditions de conduite.
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Cet article a été validé par Gaël Erard
Directeur Commercial
Gaël possède 21 ans d’expérience au poste de Directeur Commercial, dans le domaine du pneumatique. Il élabore et supervise la mise en œuvre de la stratégie commerciale de l’ensemble du Groupe Districash.
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